ТЕМА: Термометр двигателя.

Опять просьба к Soir помогите уже до конца переделать щиток приборов.Надо термометр для контроля температуры двигателя,на радиатор уже поставил электронный с включением вентилятора.На блоке стоит еще один электромеханический.Вот его хочу заменить на щитке приборов на электронный.Термометр надо двух сегментный,до 100гр,два контакта в расширительный бачок.При замкнутых контактах термометр работает в штатном режиме,при разомкнутых контактах сегменты индикаторов должны мигнуть раз 5 и опять в режим измерения через 30 сек опять мигнуть итд пока не устранить подтекание ох жидкости.Можно поставить зуммер,индикатор 5 раз мигнул и зуммер 5 раз пропищал,как то так. За ранние спасибо.Если не против,то индикатор с об анодом,контроллер PIC16F628

Саша, давайте я вам сброшу готовый проект на этом пике, с пищанием и прочими делами, под управление ( дублирование) работы вентилятора и трехразрядный семисегментный индикатор.
Не грузите так жестоко ув. Soir a

Давайте, посмотрим.

там и исходник, можешь подправить под твои конкретные нужды пороги включения, зуммера и прочее.

Спасибо Igr44 за участие.У меня термометр чисто информационный,не чего не включает.Только два контакта (два электрода)в расширительном бачке.В машине заводом предусмотрено два термодатчика один в радиаторе он же включает вентилятор.Его уже переделал.Другой на блоке двигателя,показание с него на панели приборов,хочу заменить чтоб панель полностью электронная была.Опять же не надо не каких кнопок,некуда выводить, чтоб красиво было.

В этом проекте и так кнопок никаких нету. Только дс ка в качестве термосенсора , а кнопка по первому входу это эмулятор перезапуска.К стати таких наверное штук пять работает, и довольно точно показывает.
По датчикам, таки везде стоит как правило по пае , один на мозг и управление кулером второй на приборку. Или как сейчас экономят то ставят один нтс термистор в блок двигателя и он идет на мозг. Мозг уже сам управляет куллером на основе его показаний и отправляет данные на приборку по кан потоколу или шим последовательностью.
В вашем варианте дс ку просто установить вместо того датчика что в радиаторе стоял. и тремя проводками к этому блоку. К стати там и в архиве дизайн платы. все очень маленькое и аккуратное получается.
Но как вариант, если ув. Soir согласится доработать шедевр под названием пиковый индикатор под автоприменение то у вас появится возможность всего на одном пике иметь три отобажаемых пааметра ( столбика), температуру, топливо и моментальный расход.

Для меня самое интересное это моментальный расход,только как это реализовать,откуда сигнал брать.Встречал схемы расходометры на основе датчика потока от кофеварки.Вот например radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=43&t=104846Но сначала надо согласия Soir а то мы как то женим без жениха.

Александрович пише: Сначала я должен увидеть окончательное подробное ТЗ, а потом уже согласие или не согласие...

За расходомер пока речь не идет,хотя вещь полезная очень.Пока не с чего считывать расход.Если решусь купить zipcenter.com.ua/ru/product/419968-datch...h-siemens-kod-419968 датчик расхода ну и самое главное согласие Soir тогда да.Меня на данный момент термометр волнует,чтоб собрать щиток и на штатное место.

Александрович пише: Термометр будет, завтра.

Спасибо за понимание.

Датчик хороший, но для таких агрессивных сед как бензин он не не пойдет.
Да и как можно мерять расход по нему? Ведь бензонасос через обратную ветвь в бак больше половины топлива отправляет. Это если машина карбюраторная, тогда возможно, но в этом случае легче мерять расход как пропорцию воздуха и топливной смеси. Т.е. По разряжению в воздушной камере кабюратора. Или поворотной заслонкой с потенциометром как в старых опелях.

У меня дизель.Честно сказать не большой дока в этих вопросах.Буду благодарен любой помощи.

С дизелем немного другие проблемы в этом плане.
К стати тот бошевский датчик тем более не подойдет. Высокое давление разорвет его моментально.
В дизелях используются расходометры , которые ставят в входном канале воздухазаборника и представляют из себя два терморезистора, один с подогревом второй приемный. По разности их температур и определяется масса использованного воздуха и соответственно масса использованного топлива.

Смотрю сложности не малые,стыдно себе признаться но боюсь не осилю.

Да , это головняк . Вот так он называется www.google.com.ua/search?q=maf+sensor&ie...WFiIVdrjPKmCzAPUqrRI

Во вложении проект в Proteus и прошивка.
Описывать особо нечего. Два разряда, температура от -9 до 99. Все, что за пределами - прочерки. Общий анод.
При размыкании кнопки 5 звуковых сигналов по 1 сек. Повтор каждые 30 сек, пока разомкнуты контакты. Индикатор мигает в такт звуковому сигналу.

Термометр собрал,все работает как задумано.Электроды замкнуты,нормальное отображение температуры,электроды разомкнуты,дисплей мигает ,генератор в такт пищит,здесь все хорошо. Но есть не большая неприятность.Отображение на дисплее в нормальном режиме показания температуры не много подергиваются примерно в такт генератора.

Александрович пише: Собрал на макете - никаких подергиваний не вижу. Опишите подробнее, в такт какого генератора идет подергивание, как это подергивание выглядит визуально. В нормальном режиме - это контакты замкнуты?

Контакты замкнуты.Изображение не много меняет яркость,в такт если бы контакты были разомкнуты,но при разомкнутых контактах индикаторы мигают как положено с полным затуханием.В нормальном режиме (контакты замкнуты)яркость меняется процентов на 5-10 от полной яркости индикаторов.

Смотрел и так, и этак - не вижу.
Но, тем не менее.
1. Попробуйте отключить пищалку.
Если не поможет:
2. Обновите прошивку.
Если не поможет:
3. Проверяйте монтаж.

Пока все без изменения.Пищалку отключил,прошивку обновил.Когда отключаешь датчик 18б20 прочерки (G) не мигают.

Какой характер мигания? В течении одной секунды яркость нормальная, а в течении другой секунды понижена?
Или раз в секунду кратковременное подмигивание?

Раз в секунду кратковременное подмигивание.

По симптомам может быть:
1. Недостаточная мощность источника питания +5V. Измерьте напряжение, если есть чем - пульсации по +5V. Что в качестве стабилизатора?
2. Ошибки монтажа. Особое внимание датчику и резистору 4,7 кОм.
3. Ошибки в прошивке. Это мой вопрос, сейчас еще раз проверю, может сделаю другую - тестовую. Но уже проверял на макете... разве что не заметил.