ТЕМА: Цифровой измеритель уровня топлива (ТЗ)

Устройство ориентировано на авто, где установлены штатные реостаты в топливных баках.

Устройство меряет уровень топлива в баке. Исполнительный элемент – штатный реостат уровня топлива в баке авто.
Показывает температуру. Датчик – DS18B20.
Вольтмерт.
Хотелось бы еще и показатель тока, но не могу его реализовать в схеме.
Камень – Atmega8a
Индикатор Nokia 3310 (возможна замена на 1110 или 5100, 5110).
Схема приведенная взята с инета, но многого нет и не хватает.
Вольтметр, тут все понятно. Температура, тут тоже.
Уровень в баке требует определенных настроек в калибровке в частности.
Уровень поплавка приводим в минимальное положение (RV1 ползунком на массе).
Нажимаем кнопку МЕНЮ входим в режим отображения настроек.
Меню отображения настроек предварительно имеет пункты:
1. Калибровка.
2. Плавность (время, за которое контроллер считывает показания и выдает среднее на дисплей. Равно от 1 до 100 сек).
3. Яркость дисплея днем.
4. Яркость дисплея ночью.
5. Инверсия. Это, когда полный бак будет считаться, когда поплавок в верхнем, максимальном положении.
Можно по усмотрению добавить ещё некоторые интересные функции отображения.
Смена индикации реализовать, как в Автомобильных часах
Выключение дисплея так же в частности.
Вход в Калибровку осуществляем кнопкой ОК.
1 - Наливаем в бак 1 литр топлива.
2 - Выставляем кнопками + или – значение калибруемой ячейки (в денном случае 1).
3 - Нажимаем кнопку ОК. Данные сохранились.
Далее наливаем в бак ещё литр и повторяем предыдущие пункты 2 и 3.
И так до максимального наполнения бака.
Данные калибровки и количество ячеек должны позволять калибровать емкости минимум 40 и максимум 70 литров. Но не менее 45 литров.
Выход из калибровки путем нажатия МЕНЮ или по истечению 10 сек бездействия.
Пункт ИНВЕРСИЯ имеет значения 0 (реостат в минусе) и 1 (реостат в максимуме). Реостат может иметь значения от 300 до 500 ом. Разные авто имеют свои значения.
При таком режиме работы мы имеем возможность грубо отслеживать расход топлива. Это желательно вывести в меню отображения с возможностью корректировки.
Сама схема.

Лампа аварийного остатка топлива.
Уровень до 7 литров, лампа замигала 2 раза с частотой в 100 мксек в период 2 сек. Дошло до уровня 5 литров замигала 3 раза с той же периодичностью. Уровень 3 литра - лампа горит и притухает с периодичностью 2 сек с част.100 мксек.

Зачем введены в схему диоды D1-D3 я не знаю. Как и не могу понять, как ведется режим подсветки дисплея. Может кто подскажет и поможет доработать алгоритм, равно как и ТЗ.
Буду признателен.

Но в принципе основные пункты задания указаны. Но так, как камень имеет широкие возможности, то хотелось бы их использовать по полной.

Устройство (прошивка, схема) на ЛЭД.

А вы не пытались смотреть тему лед приборки?
Там ув. Soir подобный девайз програмно обеспечил.. Там и топливо и температура и обороты.
К стати с его алгоритмом обработки датчиков уже третий проект успешно работает.

Igr44 пише: Да мы с ним в теме авточасов переписались. Но ссылка на тот девайс меня не устраивает. Там все подвязано под форсунки и нет лампы резерва.

а зачем она нужна? У меня в машине эта лампа ( пиктограмма желтая бензоколонка) к отдельному датчику подключена в баке.

Igr44 пише: У меня её нет и датчика второго то же. Я как то пробовал штатный снять, забросил это дело. Только с баком... Кстати, та же беда и в Таврии. Товарищ просит меня уже год сделать красоту.

ну так без промеров номиналов и наклонных датчиков не получится нормально проект запустить. Нужно ведь знать от каких номиналов пустого и полного бака отталкиваться. То же и по температуре.

Vakula пише: Вопросов много. По порядку.
Vakula пише: Определяйтесь конкретно, прошивка будет заточена под один индикатор, поддержка других не гарантирована.
Vakula пише: По отображению прошу отдельно расписать (разрисовать) что, где и как выводится на индикатор в основном режиме и в режиме настроек. Igr44 очень хорошо в своем проекте по каждой строчке индикатора указал как должны отображаться параметры, возьмите за пример.
Vakula пише: Да, схема очень "сырая", потом поправлю.
Vakula пише: Какая тут яркость? Яркость чего именно?
Vakula пише: О чем речь? Там такой же индикатор? Давайте подробнее - описание, ссылку на прошивку...
Vakula пише: Не понял, что значит "так же в частности". Подробное описание, схема...
Vakula пише: Что-то как у Кличко: "У меня два заместителя, четыре из которых..."
Минимум 40 или 45?
Vakula пише: Вы уже выше описали настройку, теперь еще и корректировка? Чего и каким-образом?
Vakula пише: Частота измеряется в Гц, уточните что такое частота "100 мксек в период 2 сек"?
Vakula пише: Для получения напряжения питания дисплея +3,3V (не совсем так хорошо, но можно). Уровни сигналов между МК и дисплеем также должны быть согласованы, учитывая разные напряжения питания.
Vakula пише: Если подсветка есть, то выводится отдельно.

Soir пише: 1. Вот тут уж да, надо определится, что есть и что будет в процессе. Укажу конкретно.
2. Я видел. Согласен, грамотно прописано. Надо или лезть в даташиты или в файле есть нех рабочий и там вполне адекватное отображение. Но, как понимаю, надо досконально расписать?
3. Яркость подсветки. Потому, как при включении зажигания, она по-любому должна подсвечивать дислей.
4. Во вложении файла наша совместная работа. А именно смена индикации, автоматическая смена и ручная. Плюс время переключения в автоматическом режиме.
5. Минимум 40. Но указано 45 при условии, если не будет возможности сделать 70. 40 указано с запасом, если в Славуте бак малось меньше.
6. Надо подумать.
7. Частота мигания 2 Герца. А вот как обьяснить, что за две секунды лампа должна бытро моргнуть 2-3 раза?
8. Вот подсветка нужна обязательно. Надо искать дисплей и от него отталкиваться.

Vakula пише: Вам не надо никуда лезть, это уже моя забота. А расписать - да. Например, в первой строке надпись "Уровень", показания уровня в формате хх.х и символ "л". Во второй строке...
Или разрисовать. Можно в фотошопе, можно и в ворде...
Vakula пише: Запитаете подсветку от общего источника питания и все. Включаться будет вместе с прибором. Или нужно отдельное управление?
Vakula пише: Опять же возвращаемся к тому, что будет отображаться. Сколько параметров и их расположение. Пока я вижу, что все помещается в одном окне и ничего переключать не надо.
Vakula пише: Понятнее не стало... Ладно, то потом.
Vakula пише: Если за две секунды должна мигнуть два раза, то частота мигания буде 1 Гц, а не два. Если Вы пытаетесь объяснить, что, например, лампа светится 1 сек, 0,2 сек пауза и так два (или три? конкретно) раза - так и опишите.

Soir пише: А так пойдет?





Там, где вольтметр должно чередоваться с показаниями температуры.

По частоте мигания.
Мигание лампы происходит двойными-трйными импульсами периодичностью 2 секунды. Где тут частота?

Vakula пише: Пойдет.
Vakula пише: Для начала, неопределенности не должно быть. МК не понимает два-три. Или двойные, или тройные... - какие именно? что-то одно из двух.
Теперь частота. Если я правильно Вас понял, то индикация будет осуществляться повторяющимися пачками вспышек контрольной лампы. В каждой пачке два (три?) импульса. Пачки повторяются каждые 2 сек. Так? Если так, то мы имеем дело с двумя частотами: - частотой импульсов в пачке и с частотой самих пачек.
Для понятности пример: лампа светится 1 сек, 0,2 сек пауза. Итого период будет 1+0,2=1,2 сек или частота импульсов в пачке 1/1,2=0,83 Гц. Если импульсов в пачке будет 2, то время их прохождения составит 1,2*2=2,4 сек. Интервал между пачками 2 сек. Итого период следования одной пачки 2,4+2=4,4 сек. Частота пачек 1/4,4=0,23 Гц. Если к импульсам в пачке есть какие-то особые требования (если время свечения не равно паузе) - укажите это отдельно.
Это ответ на вопрос: "где тут частота?".
Для упрощения давайте Вы просто опишете, как я предлагал. Еще раз пример: лампа светится 1 сек, 0,2 сек пауза и так два раза. Через две секунды (вообще-то, две секунды в данном примере это очень мало) сигнализация повторяется.

Там, где вольтметр должно чередоваться с показаниями температуры.
По частоте мигания.

Как вы собираетесь "яркостью" управлять?
У этих дисплеев подсветка от общего питания 3 вольта?

С яркостью я сам не понял. Как понимаю, это яркость подсветки, если таковая имеется.

Soir. Все правильно, с одним НО. Лампа светится и мигать будет в зависимости от показания реостата. Тоесть, на 7 литрах мигает пакетно два раза с частотой 2 Гц. При 5 литрах, в пакете три морга. При 3 литрах лампа моргает инверсно. И лишь при достижении 2-1 литра загорается постоянно, что само собой разумеется, бак пустой.

Ну вот обратно. Как можно к примеру привязывать количество вспышек к таким критическим пороговым величинам? Даже если учесть , что датчик топлива линейный ( хотя такие не делают ни один автопроизводитель) то в конце шкалы при пстом баке напржение может на соседних показаниях литража отличаться в пределах десятых частей вольта. Да и топливо в баке постоянно плещется в пустом баке это движение еще сильнее влияет на показания. По датчику остатка так он обычно плавно разгорается на 5-7 литрах,и горит постоянно без морганий.

Igr44 пише: Вот для этого в схеме предусмотрены настройки "плавности", вычисление среднеарифметической с выводом результата на дисплей.
Вы лучше подскажите, что толковое, чем фукать в сторону оппонента.

Soir пише: Делаем одно мигание, но по мере уменьшения частота увеличивается. Так возможно?

Определение дисплея будет завтра или после завтра. Но скорее всего будет 5110.

По яркости. Подсветка дисплея постоянная но с режимом её регулировки. Включил габариты, притухло на % 60. Но желательно, что бы эти параметры можно было устанавливать самому.

Сегодня пробежался по магазинам в поисках дисплея. Они в продаже есть (5110), но цена заоблачная. Даже себе любимому жаба давит. В Китае можно дешевле заказать, в два раза. Но лучше я у них закажу тиньки13.
В общем, если уважаемый Soir не начал писать программку, то есть просьба весь проект перестроить на 7 сегментные индикаторы.
Ну больно пушисто контроллер и дисплей использовать в такой мелочи.

Vakula пише: Пока не начал - нет времени, да и Вы еще не выложили окончательный вариант ТЗ. В связи с изменением типа индикатора - давайте про индикацию с самого начала...

Soir пише: О, це діло, куме. Завтра відпрацюю і почну розмірковувати над новим ТЗ. Хоча, якось і не зручно, а цей проект теж не заважив би

Vakula пише: Я тоже заинтересовался данным проектом на 7 сегм.индикаторе,тем более он (индикатор)более вынослив к минусовым температурам(чем ЖКИ ,замерзают кристалы) и более вынослив к "тряскам" по нашим дорогам. Поддерживанию данную идею реализацию цифрового измерителя уровня топливана на светодиодном 7 сегм. дисплее!!!

Тоже жду развития проекта. Собирал вот такое bezkz.su/forum/topic/286-bakometr/ . Что то как то не впечатлило. Простоял в авто месяц и был демонтирован. Если проект получит развитие,просьба сделать максимальный объём бака не менее 60 литров.

Это потому что в том девайзе присутствует кобы ручная установка литража. Но это по умолчанию бессмысленно. Уже писал, что главное знать основные параметры конкретного датчика, и его наклонную характеристику. Подстроить всегда можно обычным переменным резистором. А заливать по литру топливо и кнопки тыкать ну как то несерьезно.

Igr44 пише: А это и есть построение реальной наклонной характеристики. Вариант и точный, и надежный, и универсальный - под любой датчик, любого автомобиля. Всегда будет возможность корректировки каждой точки в случае износа резистивного слоя реостата или замены датчика.
Да и не каждую наклонную характеристику формулой опишешь. Бак не идеальная емкость с постоянной площадью поперечного сечения по высоте. А в движении и/или когда машина находится не на горизонтальной поверхности все эти калибровки сразу приобретают дополнительную погрешность +- 1-2 литра. В результате все равно это будет показометр, а не измерительный прибор.
В моей машине реостат имеет два или три промежуточных отвода (наверно это и есть попытка придать ему в сочетании с геометрией бака какую-то вменяемую характеристику), которые как-то ползунком шунтируются (так и не разобрался). Пытался снять наклонную характеристику - также забросил, все равно у меня на компьютер берутся данные не напрямую с датчика.
---
Поэтому мое предложение настраивать показания заливкой в бак по литру (по два, или пять...). Надо только продумать алгоритм калибровки, предусматривающий установку точек, которые при по-литровой заливке будут пропущены. Также ручную корректировку отдельных точек... Тогда, если все-таки известна наклонная характеристика - ее можно ввести без опорожнения и заливки бака. Промежуточные данные будут интерполироваться от соседних точек.
Кстати, нечто подобное уже когда-то делал, сейчас пороюсь в архивах, может найду.
---
P.S.
Вот здесь статья. А здесь форум, где выкладывал свои варианты прошивки. Уже наверно после падения сайта дорабатывал, так как в последнем сообщении не последняя версия. Но это для примера.

Soir пише: Читал, читал. Особенно убил последний коммент:Но видать что то не понравилось, если не принял в разработку. Скорее всего дисплей. Хотя сейчас, как по мне, это не плохой вариант.

В остальном, калибровка должна вестись только по литру. Дабы максимально исключить минимальные погрешности. Которые, понятное дело, будут.

Vakula пише:
Калибровал бак в Газеле бак по пять литров (62 л. полный) замучался. Просто говорю и ни к чему не призываю. Мое мнение,подчеркиваю мое мнение,можно и по 2-3 литра. Сильно влиять не будет.