ТЕМА: Множитель частоты на 1,5

Есть ЭБУ двигателя, который выдаёт на тахометр щитка приборов частоту равную 2 импульса на оборот коленвала и с амплитудой 0-12В.
Есть щиток приборов, который хочет три импульса на оборот коленвала.

Задача: умножить частоту на 1.5.
Входная частота от 10 до 250
Выходная частота от 15 до 375

Микроконтроллер Tiny13A

Помогите с прошивкой пожалуйста

Проект в архиве. И прошивка. Но еще вопрос, какая должна быть длительность выходных импульсов. Как-то рассчитывать ее и адаптировать под входную на этом МК будет затруднительно, если вообще возможно. Также не получится добиться равномерной скважности импульсов.

Спасибо. Вроде вчё четко, но да, забыл уточнить: что входная что выходная скважность 50%
Во вторник будет машина - проверю

Нет. 50% нет и на этом МК не будет.

Понял. Надо пробовать понравиться ли щитку такой вариант.
А если речь идёт об обязательных 50% скважности тогда конролер с минимум двумя таймерами?

Да, один считает входящие, другой исходящие. Кроме того, трансляция будет с задержкой на один импульс.

Не работает как надо. Стрелка тахометра скачет от 500 ло 1500 на холлостых.
Щиток видимо хочет свои 50% скважности...
Возможно ли перейти на Atmega 8a?
Спасибо

Amplifier пише: Это предсказуемо, и дело скорее всего не в скважности.
Возможно на ATMEGA8 удастся как-то более адекватно умножить частоту, но не уверен, так как нужно знать характеристики тахометра.

Soir пише: Какие именно характеристики?

Возможно тахометр реагирует на скважность (или длительность импульса), а возможно только на частоту.
Каким способом он измеряет частоту - подсчет импульсов за единицу времени, или измеряет интервал между импульсами.
Возможно должны быть какие-то ограничения по длительности импульсов...

P.S.
Вариант на ATMEGA8. Скважность удалось более-менее выровнять, но идеально вряд ли получится. Попробуйте.

Понял. Но этой информации негде взять...
Все щитки приборов инжекторных двигателей (до CANовых протоколов), которые мне попадали в руки, имели одинаковую амплитуду (0-12В) и скважность примерно 50%... Отличаются как правило количеством импульсов на оборот коленвала, в зависимости от количества цилиндров.
В Бошовской прогамме когда-то читал про критичность фронта спада сигнала ШИМа...
Может именно контроллер измеряет время между спадами сигнала...
Появилась идея: попробую генератором сигнала и будет видно что да как
Отпишусь по результатам.

Собрал DDS Генератор от Soir.
Опыты показали что тахометр не реагирует на ширину импульса, только на частоту.
50Гц = 1000об/мин, 100Гц = 2000об/мин....
Значит контроллер измеряет частоту по фронтам или спадам сигнала.
Ищу косяки в собранной схеме...

А в чем проблема? Нестабильность? И с прошивкой на ATMEGA8?

С генератором всё отлично. Сигнал красивый на осцилографе.
Ищу косяки в схеме множителя частоты...

Я не про генератор спрашивал, а про множитель.