ТЕМА: Проведи меня додому (проект,ТЗ)

Модуль дозволяє вмикати фари ближнього світла на запрограмований час.
Алгоритм работи.
При ввімкнені запалювання, натисканням на важіль дальнього перевести світіння в ближній на час, заданий початково. При кожному наступному натисканні на перемикач, час затримки збільшується пропорційно.
Максимальний час затримки – 120 сек (8 імпульсоів).
Мінімальний час – 15 сек.
Крок – 15 сек.
Наступний імпульс після максимального восьмого, вимикає затримку до наступного ввімкнення та вимкнення запалювання.
Контролер Attiny13.
Вхід ALARM під'єднується д мінусу охоронної системи авто (імпульс или постійний). Використовується для привітання власника при зняття з охорони (або пошука авто). Вмикається та вимикається по бажанню, шляхом програмування.
Програмування входу ALARM:
При вимкненому запалювані та ввімкнених габаритах, блимаємо три рази дальнім - вмикається функція пошуку.
При вимкненому запалювані та ввімкнених габаритах, лимаємо чотири рази дальнім - вимикається функція пошуку.
Пошук по замовчаню - блимання фарами с частотойю 1Гц, тривалістю 10 сек. Бажано час програмований.

По описанию есть вопросы, есть и ошибки. Но у меня сейчас нет времени начинать новые проекты. Если не отзовусь сам, то напомните мне через неделю. Конечно, если еще будет актуально.

Soir пише: Думаю, что решим по ошибкам. Надо, распишу по-портово, что как и куда.
Единственно что, так думаю о целесообразности и необходимости входа Alarm.
Soir пише: Терпимо, дам знать.

вообще то, то, что вы называете проводи меня домой , совсем не то. Не иначе как плод больного воображения разработчиков китайских сигналок. Есть такая штука , которая называется парклайт. В основном у дойчевагенов. так вот там задействована ручка переключателя поворотов. При выходе из машины и повороте ручки влево или вправо горит одно из направлений заднего и ереднего фонаря поворотов. И так происходит на протяжении 10-15 минут после выключения зажигания и постановки на охрану. У меня в машине п.л. действует точно так же только при нажатии фиксированной кнопки горят оба направления поворотов в течении 10 минут.
А головной свет для этих функций очень нежелательно использовать из за большого потребления ламп от батареи.

Igr44 пише: Уважаемый, я не стану с вами спорить, просто посоветую сесть в тот же Fiat Doblo старого кузова в рестайле с 11 года (к примеру) и, при выключенном зажигании, моргнуть дальним светом как обычно. Вы будете удивлены. Удивлены и тем, что эта фича работает у всех дойчевагенов и практически большинства Шкод.
А то, о чем вы пишите, всего то стояночные огни. Оченно удобная вещь, если паркуешься по разным сторонам дороги. Только ваш алгоритм работы какой то кривой и абсолютно бесполезен. Ввиду того, что освещенности от ламп в 21 ватт никакой.
И, за 15 - 120 сек горения двух спиралей в 55 ватт никак не высадят акк до критических пределов. Тем более, он только съехал с гены и у него имеется ещё "реактивная" энергия.

Теперь мои вопросы.
1. В первом сообщении два алгоритма, какой будем реализовывать?

2.Vakula пише: И так включить, и так включить...?

3.Vakula пише: Понажимали, допустим три раза, время получится 15 + 3х15 = 60 сек. Эта настройка одноразовая или должна запомниться и в следующий раз стартовать уже не с 15, а с 60?

4.Vakula пише: Каким образом "программируемое"?

Soir пише: Убираем функцию поиска. Лишняя она наверное.
Soir пише: Никаких запоминаний. Следующий раз, все по-новой.
Soir пише:
Думаю, что функция поиска будет лишней. Ровно как и второй пункт исключаем.

Vakula пише: Каким образом ведется счет? То есть, нужна ли индикация, ведь можно и просчитаться.

Soir пише: А ведь таки ДА. Упустил с виду как то.
Но в данном случае уж лучше использовать RGB светик для индикации. И просто и не ёмко.
Пример алгоритма:
нажал один раз, получаи 15 сек - горит зелененький;
нажал два раза, получай 30 сек - горит желтый;
нажал три раза, получай 60 сек - горит синий (желтый с зеленым);
нажал 4ре раза, получай 75 сек - горит ХЗ (красный с зеленым);
нажал 5ть рази, получай 90 сек - горит ХЗ (красный с желтым+зеленый);
нажал 6ть рази, получи 105 сек - горит ХЗ (горят все);
нажал 7ть рази, получи 120 сек - горит красный - мах.
Следующее нажатие, отменяет действие, до следующей "перезарядки" ACC.

Выводов на три светодиода не хватает. Задействовать Reset?
Штатное включение дальнего света остается? Или теперь все управление дальним светом будет идти через новый прибор? Как все это между собой согласовывается?

Дальний свет остается как блымалка. Им мы управляем входом контроллера.
А контроллер дает команду на включение БЛИЖНЕГО (или кому как).

Если надо задействовать рессет, то меня это не пугает.

P.S. Кстати, в сети этой фичи так и нет нигде. Мы первые!

Да, и один ньюанс. При включенном таймере, включение АСС отменяет все и приводит контроллер в исходную.

Vakula пише: Пусть будет ближний, суть вопроса не меняется.
---
P.S.
Пока вот так, посмотрите. В FUSE еще надо Reset отключить (в варианте скриншота установить галочку).

Soir пише: Когда истекает время, то контрольный сигнал (RGB) тоже должен гаснуть. И контроллер переходит в первоначальное положение. Продолжения тут нет. Или отсчитал, что положено и по новой, или новое время.
Почему то у меня в максимумах нажатий не пропорциональные знаения. Подвесил счетчик и вижу, что 130 сек, 145 сек...
Такого как бЭ не должно быть. Должно быть кратное 15 и не более 120 сек.

Погасил, прошивку перезалил.

Soir пише: Добавил в посте
Извиняюсь, счетчик протеза минуту в единицу переводит...
Всё, закрыли тему. Буду в железо лепить...

На самом деле максимальный счет 105 сек. Всего доступно 8 состояний, в т.ч. и 0. Вот и получается максимум 15*7=105.

Спасибо, уважаемый, за быструю и неоценимую помощь. Здоровья Вам и вашим близким.

Фюзы точно такие? Мы же первую ногу задействовали. Тут как бы RSTDISBL нужно галочку вставить!?

Я об этом писал в сообщении №12.

I'm Sorry.

Уважаемые Vakula и Soir!!!!!
Извините что не в тему , Но как же проект автодимира?
Что уже все причесано?
Не доделали с одним , а уже за второй......
Или все таки автодимр до ума доведен?
По теме такого не видно.
Проясните ситуацию.

Автодиммер доведен до логического завершения. Тема больше не поднимается. Нравится, берите и пользуйтесь. По моему алгоритму Soir сделал практически не возможное. Теперь у меня в авто ( и не только) свет в салоне работает просто замечательно.
Заметил одно но! Вместо светодиодов таки лучше ставить лампу накаливания. Тускло от одной, ставьте две.

Речь не по логике работы. а о том что проект нужно привести в порядок (тем более что вы это обещали), потому как пока этого нет - нет и ясности по его логическому завершению. И тем более что если вы предлагаете ставить лампы вместо светодиодов, значит не все еще доведено до ума.Но последенее пока не важно так как нет ясности по проекту - возможности, схема, печатка, логика работы..Пожалуйста выполните свое обещание!

capicator пише: А взглянуть в первый топик уже вера не позволяет?
По поводу замены светодиодов и ламп накаливания??? Друг мой, если было все так просто, то почему, до сих пор автогиганты пользуются этими консервативными приборами освещения?
Я сделал анализ работы ламп и светодиодов. Последние не в авангарде освещения. И вообще, глядишь порой на "колхоз" LED в авто и становится грустно за безрассудство мозКа некоторых.

Vakula пише: А шо толку туда заглядывать?
Оно сильно отличается от последнего, который кроме как вам ни кому незвестен.
Если есть сомнения на этот счет.Перечитайте пост №77 соответствующей темы и далее.
Так что еще раз прошу доведите первый пост до ума тем более сам Soir вам об этом говорил.
Надемся и ждем и уповаем на вашу ответственность перед форумчанами.